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充电采用-昂希诺纯电动和比亚迪S2在内饰设计上大有不同

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昂希諾純電動的外觀,其實是源自於之前概念車的設計。前臉採用了AAF主動式進氣格柵,中網則採用了數碼點陣式+梯形造型設計,讓前臉看起來富有立體感。

昂希諾純電動將快慢充都集中在車頭處,用戶可以很方便的進行操作。充電時間方面,新車最大充電功率為70kW,車輛用快充充電從30%-80%,需要40分鐘。充電口開啟方式極為簡單,直接在解鎖狀態下按壓右上角按鍵即可開啟。

——昂希諾純電動 後備箱空間——

比亞迪S2的快速充電口位於車頭LOGO左側,在解鎖狀態下按壓即可開啟,慢充口則位於車身右後翼子板處。充電時間方面,1.1小時可充至100%。

——比亚迪S2 后排座椅——

——昂希诺纯电动 动力系统——

——比亚迪S2 仪表盘——

——比亚迪S2 后备箱空间——

近期有不少網友私信我們,尋求20萬以內想買台既年輕又有顏值的小型純電SUV。在十一假期之際,小編我總結了近期我試駕的兩款較為不錯的小型純電SUV,它們分別是北京現代昂希諾純電動,和比亞迪S2。雖然昂希諾純電動還沒有上市公布價格,但據我了解,它補貼后的售價肯定也是在20萬以內,所以這一次的對比可謂是針尖對麥芒。

——昂希诺纯电动 档把区域——

昂希諾純電動的表現,則更加的沉穩,所以我覺得它的定位人群應該是70-80后。續航里程上相當的真實,當時的試駕路線大部分為高速路段,電耗方面也做到了同級車型少有的優秀水準。更值得一提的是,昂希諾純電動的座椅舒適度相當不錯,給我留下了深刻印象。所以,兩台車有着不同的定位,也有着差別很大的駕駛感受,該怎麼選應該很清楚了吧?

——昂希诺纯电动 仪表盘——

內飾總結:與外觀的區別很大,昂希諾純電動和比亞迪S2在內飾設計上大有不同!比亞迪S2採用了比較低調的方式,且內飾沒有過多修飾看起來相對簡約一些。而昂希諾純電動則採用相對時尚的方式,可以看到很多設計師留下的小心思。總體來說,昂希諾純電動的內飾設計應該會更討年輕消費者的芳心,比亞迪S2則更會討70-80后消費者的芳心。

來到側面,昂希諾純電動定位小型純電SUV,軸距為2600mm,側麵線條非常飽滿。別看車型小,但每一個細節都能彰顯設計師的用心,屬於耐看型選手!

——昂希诺纯电动 中控屏——

之所以筆者說它設計感強,是因為昂希諾純電動採用了前後呼應的樣式,尾部的整體感覺與前臉很相似,並且會顯得非常敦實。

——比亚迪S2 档把区域——

外觀總結:倆車從外觀設計來說,屬於絕對的不分伯仲。比亞迪S2靈巧的車身設計,和經典的比亞迪家族式外觀,讓大多數消費者過目難忘。而昂希諾純電動,則屬於純粹的韓系車風格,外觀擁有力量感很強的線條勾勒,也是年輕消費者不可多得的新能源車。

——比亚迪S2 动力系统——

——内饰对比——

——比亚迪S2 前排座椅——

乘坐總結:兩車由於均為小型純電動SUV,所以乘坐空間幾乎一致,但比亞迪S2在後排乘坐空間上更勝一籌,在長途出行時會更加舒適。

動力總結:由於價格上的區別,所以昂希諾純電動的電池容量會相對大一些,達到了64.2kWh,所以在續航里程方面,昂希諾純電動更勝一籌。畢竟一分錢一分貨,兩車在售價方面也差了大幾萬。

——昂希諾純電動 動態駕駛感受——

——比亞迪S2 後排乘坐空間——

——昂希諾純電動 後排乘坐空間——

——外观对比——

——车型亮点 昂希诺纯电动——

——昂希诺纯电动 前排座椅——

——比亚迪S2 中控屏——

——昂希诺纯电动 后排座椅——

——昂希諾純電動 前排乘坐空間——

——比亞迪S2 前排乘坐空間——

車身側面,由於小書包已經取消掉,所以整體看起來更加短小精幹,再配合上熏黑輪轂,簡直就是一「小鋼炮」。車身尺寸為4100/1785/1680mm,軸距為2535mm。

駕乘總結:兩車在駕控感覺上差別很大,簡單來說,可以分成運動和沉穩。比亞迪S2我們90%的試駕線路均為山路,別看它是一台小型SUV,但它在山路里的小脾氣可不容小覷。每一個彎道、每一次加速,比亞迪S2都能很從容的應對,會給你相對很大的信心。

比亞迪S2由於沒有設置尾部的「小書包」,所以整體造型會顯得更加簡潔與幹練。

——车型亮点 比亚迪S2——

——比亞迪S2 動態駕駛感受——

比亞迪S2內飾整體造型與新上市的元EV535車型相一致,中控台取消實體按鍵設計,使得內飾氛圍簡潔又不失科技感。新車依然配備了極具創意的旋轉中控屏和好用的DiLink智能網聯繫統。

內飾方面,昂希諾純電動採用橋式中控台設計,將眾多功能鍵、屏幕、檔把等均勻分佈。別看車內空間有限,但當這些物件集成在一起之後,卻顯得異常有設計感。

新車的前臉依然運用了Dragon Face設計語言,跟元新能源沒有太大的差別,但是它配備了繁星式鍍鉻式中網,質感表現的更好。

今日关键词:坚决取消本科清考