销量相关文章

8月新能源乘用车批发销量7.1万辆

新能源乘用车7月和8月的下滑,主要是受补贴退出和传统燃油车促销等因素的影响。此外,根据乘联会分析,2019年1-8月新能源乘用车市场还有三个值得关注的特点:

2019年09月18日

汽车产销量累计同比分别下降13.5%和11.4%

3. 政策刺激利多。国务院办公厅日前印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》提出,实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施,释放汽车消费潜力。这再次点燃了人们对更多城市放开汽车限购的期待。

2019年09月12日

江铃汽车的累计销量为15.37万辆

颜景辉表示,汽车召回也是对消费者负责的一种体现,通过汽车召回也能提升企业的信誉度。然而任何事情都存在两面性,对于江铃汽车而言,产品推向市场是否成熟会遭到质疑。

2019年09月03日

上半年中国市场整体乘用车销量同比下跌14.0%

8月21日,吉利汽车发布其2019年上半年业绩报告。报告显示,集团总收入(不包括领克合营公司的收入)与去年同期相比下跌11%至人民币475.6亿元;而净利润相较去年的66.7亿元同比下跌40%,为40.1亿元。

2019年08月22日

今年7月斯柯达品牌全球销量达102700辆

尽管全球销量高歌猛进,可在中国乘用车市场中,斯柯达品牌仍未逃离下滑的命运,7月份该品牌在华售出新车21100辆,同比下滑15.7%。另根据乘用车市场信息联席会公布的销量数据,斯柯达品牌在华7月销量最高的车型是柯米克,当月共售出5427辆,同比上涨25.2;而该品牌销量降的最惨的车型是明锐,7月售出4280辆,相比去年同期销量下滑超过5000辆。

2019年08月19日

7月的皮卡市场销量并没有明显下滑

在国六阶段,长城、江铃、郑州日产、江西五十铃、上汽大通和福田均会在今年推出独门国六动力,共计7款动力,其中有5款均为2.0排量。除江铃皮卡的动力弱于国五时代,其余动力均有所增强。

2019年08月18日

2018年度比亚迪乘用车23万辆的销量中

比亚迪e1在下沉市场亮相第一回合,成绩并不理想,原因是什么?

2019年08月16日

我们获得了2019年1-7月份皮卡市场的具体终端销量

1.多家企业受国六因素影响,同比下滑幅度较大

2019年08月15日

上半年奥迪在中国市场销量领先的车型是A4L和Q5L

随着新能源汽车市场规模的不断扩大,未来,中国能否再次扮演助力BBA军团实现电动化转型的关键角色,同时通过不断深入的本土化战略,成为化解BBA军团盈利难题的“福将”?一切拭目以待。

2019年08月13日

保时捷品牌在2019年上半年实现国内新车销量42608辆

梅赛德斯-奔驰S级轿车对于奔驰品牌来说,在国内的中大型及以上级别的SUV车型(GLE级、GLS级和G级)均采用进口方式进行销售,对专注于强调尊贵感和舒适性调性的奔驰来说,在一二线城市置换和增购的新贵人群当中,目标受众更能接受品牌的商务属性。同时多样化的产品也给予消费者更加丰富的选择(如C级轿跑、E级轿跑、CLS级、S级,以及AMG专属运动化产品等)。

2019年08月12日

金龙汽车新能源汽车销量总体下滑明显

对于龙海生产基地进展情况,金龙汽车方面则表示,公司龙海生产基地是子公司金龙旅行车异地迁建项目,目前正在推进基地的一期建设,项目计划于2019年年底第一阶段完工后,将实现承接金旅客车湖里基地的考斯特中巴产能,同时布局零部件配套板块,解决配套产业问题。

2019年08月11日

PSA集团虽然在国内市场销量不振

另一方面,神龙汽车的销量“萎靡”,自然会迫使PSA集团不得不寻找新的合作伙伴,对此,PSA集团此前表示,“任何机会”都持开放态度的言论就是最好的证明。而神龙汽车的销量不佳也或许是此次PSA集团“散布谣言”的动机所在。

2019年08月10日

在狭义乘用车7月批发销量排名前十的车企中

合资三巨头“冠军”争夺战加剧 上汽通用暂时落后

2019年08月10日

全球市场销量下滑严重 主因为马自达自身

营收与利润纷纷出现下滑,也反映出马自达的销量不济,马自达方面表示,其二季度的利润下滑主要因北美和中国市场业绩下滑影响。根据数据显示,马自达第二季度全球销量35.43万辆,同比下滑12%。作为马自达最大单一市场的美国,二季度销量为6.8万辆,同比下滑了15.3%。北美市场销量为10万辆,同比下滑13.9%。

2019年08月09日

其中比亚迪7月新能源汽车销量1.66万辆

江淮汽车:7月新能源汽车销量1738辆 同比下滑66.5%

2019年08月08日